又一充電設施建設方案呼之欲出 新能源車“一樁難求”有解了?

2022-04-26 12:25:14

4月26日,交通運輸部發布數據顯示,目前全國已有3102個高速公路服務區建設了充換電基礎設施,共建成充電樁約13374個,主要集中在京津冀、長三角、珠三角等東部地區,西部及東北地區覆蓋率相對較低。

交通運輸部已和國家能源局等部門,起草了加快推進公路沿線充電基礎設施建設行動方案,目前行動方案正在征求各地意見。

去年國慶節“充電1小時排隊4小時”、“一樁難求”的困境曾引起各方矚目,暴露出的一大問題便是公路沿線充電設施建設的不完善。

如今新一項行動方案即將出爐,新能源基建節奏有望進一步加快。

就在3月底,國家發展改革委、能源局剛剛印發《“十四五”現代能源體系規劃》,提出優化充電基礎設施布局,全面推動車樁協同發展,推進電動汽車與智能電網間的能量和信息雙向互動,開展光、儲、充、換相結合的新型充換電場站試點示范。

同時,地方政府充電基礎設施相關規劃密集出臺。

北京市《北京市“十四五”時期城市管理發展規劃》中,多次強調電動汽車充電基礎設施發展,并給定多項量化指標;廣州公布《廣州市智能與新能源汽車創新發展“十四五”規劃》,目標打造成為全國智慧充電基礎設施標桿城市;寧夏、四川等省區也相繼發布支持政策。

另外,南方電網也宣布,“十四五”時期將投資100億元,大力推進充電設施建設。

中國汽車工業協會最新數據顯示,3月國內新能源汽車產銷分別完成46.5萬輛和48.4萬輛,同比均增長1.1倍。中信證券預計,2022年國內新能源汽車銷量占比有望提前達到/接近20%目標。

而電動汽車補能問題被看作前者推廣的“最后一公里”。東莞證券指出,完善充電基礎設施建設有助于緩解消費者的里程焦慮,支持擴大新能源汽車消費。

但目前國內新能源車樁比仍維持在3:1左右水平,扣除5.6:1的隨車配建車樁比后,相較新能源汽車保有量增長,充電配套設施和服務發展階段性落后。

另外,正如交通部今日發布的數據顯示,如今我國還存在充電樁地區分布不均的問題。

頭豹研究所建議,一方面,根據各地區新能源汽車保有量,搭建相應的充電設施;另一方面,完善充電樁運營布局,將一個充電站轉化為若干個充電樁進行分布式建設,在這種情況下,可充分發揮其土地占用少、成本低、建設周期短等優勢。

隨著政策支撐力度漸強,東莞證券上述報告指出,在2022年國家定調“穩增長”的背景下,充電樁、換電站的投資建設作為“新基建”系列,有望成為2022年基建促增長的重點領域之一,獲得政策支持適度超前發展。

中信證券也預計,2025年前國內新能源汽車充電網絡有望迎來增長提速,完成適度超前布局,并加快超充、換電及光儲充一體項目的應用和推廣。

梳理多家機構研判,產業鏈中,分析師看好設備生產商受益于充電樁建設規模擴容;關注受益于新能源汽車換電模式推進的標的;充電運營商也將受益于充電樁利用率提升帶來的盈利改善。

(文章來源:財聯社)

標簽: 新能源車 一樁難求 呼之欲出 交通運輸部

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